W hołdzie Fordowi RS200

Data publikacji: 2025-10-23

Na początku lat 80. do rajdów samochodowych wprowadzono samochody z napędem na cztery koła. Grupa B była pomysłem rozwoju tego sportu i dopuszczenia do rywalizacji najmocniejszych aut. Audi zadebiutowało z układem quatrro, Puegeot z 450-konny modelem 205 Turbo 16, zaś Ford pokazał nowy pojazd - RS200.

Ford RS200 wyróżniał się wyjątkowymi rozwiązaniami. Ghia zaprojektowała nadwozie z plastiku i włókien szklanych, za centralnie umieszczony silnik odpowiedzialny był Cosworth. Auto posiadało oczywiście napęd na cztery koła, ze skrzynią biegów umieszczoną z przodu samochodu. Ciekawostką jest współpraca przy budowie podwozia z ludźmi od Formuły 1 - Tonym Southgatem i Johnym Wheelerem. Dodatkowo, przy projektowaniu RS200 część elementów wykorzystano z Forda Sierry.

Ponad 400-konny rajdowy potwór swój największy sukces odniósł w 1986 roku w Rajdzie Szwecji. Auto startowało także w Rallycrossie, na torach wyścigowych czy bijąc rekord prędkości na górze Pikes Peak. Wypadek podczas Rajdu Portugalii sprawił, że zakończono rywalizację w Grupie B, a tym samym Ford zaprzestał rozwoju i produkcji modelu RS200.

Kultowa rajdówka z niebieskim owalem na masce wraca jednak do sportowego świata. Traxxas oddaje hołd modelowi RS200 wprowadzając na rynek zupełnie nową replikę Mini Rally VXL Ford RS200. Jak przystało na auta Grupy B, Mini Rally także jest potężny i szybki. Pod maską znajdziemy elektryczny silnik VXL 3S, który rozpędzi tę maszynę do blisko 100 km/h! 

Wzorując się na prawdziwym Fordzie RS200, Traxxas zaprojektował swój model bardzo realistycznie. Potężna moc bezszczotkowego napędu przenoszona jest przez centralny dyferencjał na wszystkie cztery koła. System TSM ma pozwolić ujarzmić tę bestię nawet początkującym kierowcom mini rajdówek zdalnie sterowanych. Szutrowy bieżnik opon zachęca do rozgrywania miniaturowych rajdów Safari, Grecji czy Portugali - tutaj Ford RS200 od Traxxasa będzie czuł się jak ryba w wodzie.  

Lekka karoseria Forda, na zdjęciach prezentująca się bardzo realistycznie, jest lekka i mocowana bezspinkowo do podwozia. Traxxas zadbał też o odpowiednie oklejenie nadwozia. Mocną stroną rajdówki będzie z pewnością układ napędowy. Na technicznych rysunkach widać, że projektancji zmniejszyli rozwiązania EHD ze Slasha i Forda Raptora. Fanom rajdów WRC nie pozostaje nic innego, jak cierpliwie czekać na debiut modelu w europejskiej sieci Traxxasa. My czekamy, choć... niecierpliwie :)

Dane techniczne:

• skala 1/10
• wymiary: 416/223/145mm
• rozstaw osi 262mm
• silnik elektryczny Velineon 3500
• zasilanie LiPo 2-3S
• bezspinkowe mocowanie karoserii
• amortyzatory olejowe
• napęd 4x4 z centralnym dyferencjałem
• w zestawie bateria LiPo 2S 3500mAh i ładowarka
• 2-kanałowa aparatura

Galeria fot. Traxxas