AXP8 Gilamon zdobywa szczyty
Data publikacji: 2025-02-20
Axial prezentuje nową platformę pod skałkowe buggy - AXP8 w skali 1/8 gwarantować ma niespotykaną dotąd dzielność w ciężkim terenie, umożliwiając kierowcy pokonanie najbardziej karkołomnych, skalnych wzniesień.
Czas oczekiwania dobiegł końca. Wraz z AXP8 Gilamon 2.2 RTR, Axial wprowadza kolejny poziom w kategorii górskich "ścigaczy". To najbardziej innowacyjny i zwrotny pojazd, jaki kiedykolwiek widziałeś.
AXP8 Gilamon to prawdziwy rock crawler, stworzony do najcięższych przejażdżek po skałach. Dzięki 2,2-calowym kołom i nowej platformie AXP8 ten RC crawler nie ma sobie równych na najtrudniejszych szlakach i przeszkodach. Ponieważ jest gotowy do jazdy, nie potrzebujesz doświadczenia, aby odnieść sukces. Ale jeśli spędziłeś dużo czasu na szlakach, będziesz zdumiony tym, co możesz teraz zrobić, co wcześniej było niemożliwe.
Co jest takiego rewolucyjnego w AXP8?
Zacznijmy od jego wytrzymałych, o dużym prześwicie, przednich i tylnych osiach portalowych AF16P - a zwłaszcza tylnej osi ASD (Axial Selectable Drive), bardziej zaawansowanej i wydajnej wersji układu napędowego. ASD tylnej osi pozwala niezależnie blokować lewe lub prawe koło, by zdecydowanie zmniejszyć promień skrętu. Opcjonalnie układ ten można również zamontować na osi przedniej.
Przednia oś AF16P i nowa, zaawansowana skrzynia biegów AT6 są również przystosowane do opcjonalnej konfiguracji ASD, zapewniając niespotykaną dotąd kontrolę nad pojazdem. Dzięki ASD przypisanemu do 3-pozycyjnego przełącznika na nadajniku można aktywować funkcje blokady lub stałego napędu na 4 koła. Korzystając z 5-kanałowej aparatury, będziesz mógł skonfigurować system ASD dla każdej osi i skrzyni niezależnie.
Żaden crawler RC nie oferował wcześniej takiego poziomu zaawansowania. Nic nie może stanąć Ci na drodze. Przekładnia AT6 jest również wyposażona w 30% "reduktor" tylnej osi, co znacznie poprawia pokonywanie wzniesień i zwiększa zwrotność.
Dalsza poprawa osiągów na szlaku to wydajna praca "linkowego" zawieszenia i dodatkowy prześwit dzięki realistycznym, nowym amortyzatorom IS10 z wewnętrznymi sprężynami. Ponadwymiarowy, 21-zwojowy silnik szczotkowy Axial Boulder 550 o wysokim momencie obrotowym przekazuje moc przez wytrzymałe wałki napędowe WB12 do licencjonowanych kół Raceline Avenger i 5,5-calowych opon Mickey Thompson Baja Boss M/T. Wszystko to otacza wytrzymała kompozytowa klatka, która zapewnia ochronę i gotowy do wyzwań wygląd buggy.
Dołączona aparatura Spektrum DX3 i regulator Spektrum Firma 70A ESC zapewniają telemtrię w technologii Smart. Inna wysokiej jakości, fabrycznie zainstalowana elektronika pokładowa Spektrum obejmuje 5-kanałowy odbiornik DSMR SR515, serwo skrętu z metalową przekładnią S682 i mikroserwo z metalową przekładnią SX117AX dla funkcji ASD. Wystarczy dodać zalecany akumulator i ładowarkę, aby być gotowym do pokonania każdej przeszkody.
Model zadebiutuje w polskich sklepach w marcu 2025. Szacowana cena to 3.000 zł.
Galeria fot. Nadesłane
